跳到內容

港燈電動車車隊

電動車不會排放路邊空氣污染物亦有助減少溫室氣體排放。港燈作為應用電動車的先驅,早於1984年已引入2部電動貨車,並於2016年慶祝引入第100部電動車。預計至2020年底,港燈營運車隊將有超過160部電動車,佔整個車隊逾50%。除為客戶提供「智惜用電電動車充電方案」服務及向電動車駕駛人士提供公共充電服務外,我們亦透過在所有工作地點設置近170個電動車充電點,更鼓勵員工及訪客採用電動車。

年份

相片

港燈電動車車隊的發展

2019

2019_1

引入5部日產e-NV200 7座位電動車。

2019_2

引入4部現代IONIQ電動車。

2019_3

引入10部日產LEAF電動車。

2018

2018_1

引入11部六通LT-A627.4G電動高爾夫球車。

2018_2

引入7部日產e-NV200 7座位電動車。

2018_3

引入11部雷諾ZOE 電動車。

2017

2017_1

引入1部54座位山東飛燕電動巴士於南丫發電廠使用。

2017_2

引入2部Zero S ZF13.0純電動電單車。

2017_3

引入7部日產e-NV200 7座位電動車。

2017_4

引入3部雷諾ZOE電動車。

2017_5

引入6部福士e-Golf電動車。

2016

2016

港燈電動車車隊突破100部。

2015

2015_1

引入12部電動高爾夫球車。

2015_2

引入9部福士e-Golf電動車。

2015_3

引入9部雷諾ZOE電動車。

2014

2014_1

引入2部日產e-NV200 7座位電動車。

2014_2

引入2部BMW i3電動車。

2011

2011_1

引入5部日產LEAF電動車。這款電動車電池容量達24 kWh。

2011_2

引入2部Smith 16座位電動小巴作穿梭巴士之用。

2010

2010_1

添置3部東風純電動微型客貨車於南丫發電廠使用。

2010_2

引入1部Vectrix純電動電單車。

2010_3
  • 於年初引入10部三菱 i MiEV電池電動車。
  • 為推動更廣泛使用電動車,公司亦購入10部三菱 i MiEV電池電動車供出租予商業客戶。

2009

2009

2部油電混合電動車成功改裝為充電式油電混合電動車,並獲政府運輸署發出車輛行駛許可證。                                                   

2006-
2007

2006
  • 推行計劃逐步取代歐盟前期及一期柴油商用車輛以支持政府改善空氣質素目的。
  • 公司車隊引入4部油電混合電動車。

2000

2000
  • 引入1部三菱16座位電動小型巴士及2部電動鄉村車輛於南丫島使用。
  • 為公司柴油車輛改用超低硫柴油。

1998

1998

再引入多6部Daewoo電動車。

1995

1995

引入3部Diahatsu電動小型貨車。

1984

1984

首次引入2部Beford CF2電動貨車。

1982

1982

首次引入較柴油引擎環保的汽油引擎貨車。

​​​​​​